聚贤丰汇金属材料有限公司技术力量雄厚,设备先进, 15CrMo钢板、生产工艺规范,检测手段齐全,各项管理严格,加之多品种、系列化的配套服务,重质量、守信誉的经营战略,给企业带来了勃勃生机,成为港南创税大户。 企业衷心感谢各界朋友对我方 15CrMo钢板、产品的信任与支持,在今后的交往中,我们将一如既往,以“优异的 15CrMo钢板、产品、良好的信誉、贴心的服务”奉献给用户,造福社会。
去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年
跌势开启?开是开了,能坚持几天就很难说了, 干预调控是因为最近涨得太快下游终端以及加工企业收到了巨大压力,这种情况下好多企业不得不停业停产,从而导致社会经济不稳定,但是目前铁矿石价格依然强势,钢厂原材料成本稳步上升,而今年限产又不断,库存也一直在低位,所以就此开启下跌模式确实很难,另一方面南方梅雨季节来临,需求会有所减少在供需两弱的情况下价格应该会是盘整运行为主!
去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年
节后归来钢价非理性大涨,已严重侵蚀下游利润,引起庙堂高度关注后钢价应声而落,目前终端成本压力突出,钢需采购占比偏少,成交缩量,下游行业压力山大。考虑到中长期货币宽松及国内碳达峰碳中和的大环境尚未转变,短期的调整可看作持续市场过热后的正常回调,待市场情绪宣泄过后,21CrmOV圆钢仍有回涨的可能,但短期高位震荡行情不可避免。
当前因政策方面消息影响,20CrMOH钢板价格下调,贸易商抛货,但就目前贸易商库存并不大,钢厂库存也不多,钢厂价格处于高位,当库存再次处于低位时,价格还得拉升。
黑色系颇有兵败如山倒的感觉,毕竟从去年4月到今年整整涨了一年,期间基本没有像样的回调,地方有司约谈钢企绝不是空穴来风,行情趋势已经反转,每次反弹都是加空机会,现货要抓紧机会出货降库存,千万不能抄底。
钢材价格大幅飙涨与供需面的关系并不大,主要还是炒作情绪加速释放,累计涨幅已经超出合理范畴,导致下游用户哀鸿遍野,最终引来政策层面的干扰,随着钢价不断拉高,终端压力持续加码,建筑工程出现延期甚至停工现象,本周终端采购量处于低位,但在高利润的驱动下,供应端未见缩减的迹象,21CrMOV圆钢需求放缓,库存降幅逐渐收窄,钢价格也有望逐步回归合理水平。
跌势开启,途中虽有反弹,不改长期下行趋势。短短几个月时间,期螺较年初 点至前日 点已上涨近2000点,从供需关系来讲,需求并未太多亮点,五大钢铁库存总量仅仅低于去年,较往年依然大幅偏高,只是宏观预期点燃多头热情,严重脱离基本面的上涨是不可长久的,梅雨季节将至,需求逐渐转弱,钢厂产量却历历新高,库存拐点隐现,钢价将开启震荡下行模试。
黑色系是涨是跌还得看供需关系,现在是市场经济,指导性、原则性的定价机制是防止市场过度投机炒作行为,市场涨跌最终还得看供需强弱,尤其是铁矿石价格得看全球供需变化,短期南方部分地方雨水偏多,而全国大部分地方仍以晴好天气为主,对工地施工影响有限,在供求关系没有逆转之前,黑色系将维持高位震荡,真正的回调下跌可能还要等到冬季。
随着价格的高位转跌,20CrMOH钢板市场观望情绪回升,买涨不买跌的心态促使建材成交量持续下降,目前日成交在15万吨左右,较旺季30万吨水平,下降近一半,国内政策利空消息不断,从交易所调整保证金比例,到地方政府约谈钢企,市场看空情绪推升,,而从市场心态来看,随着期钢的大跌,商家兑现利润抛货的情形推升,对钢价形成压力,预计钢价整体走弱,跌幅有望逐步放缓。
这几天高层关注使得期货大跌,21CrMOV圆钢现货也跟着跌了,但是目前全球缺钢,而且铁矿石价格也是稳步上升趋势, 调控也顶多是不能再继续五一节那样的暴涨,那种扰乱市场的暴涨确实是不符合市场经济稳定的,而现在的市场就是钢厂限产库存进一步低位,虽然南方雨和高温逐渐来临,但钢价确实有成本支撑,可以肯定的是不会暴跌,未来短期还是高位回调后偏稳趋强的为主吧。
期货风云变幻,现货高位下调,商家心态变化,成交不及预期,原料成本上涨,钢厂处于强势,库存仍在下降,但政策风向有变,供应未见下滑,下游压力更大,钢价一度飙涨,更多是受到炒作情绪的推动,政策面对资本市场的影响已经显现,当需求端无法支撑持续上涨的高价,20CrMOH钢板价格有逐渐回归合理的趋势,预计后期市场价格会主动修复。
去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年
钢铁市场22CrNiMOH圆钢迎来迟到的旺季,目前钢厂利润空间已回升至300元/吨左右。
从供应端来看,10月份供应端钢材出口404万吨,环比增加21万吨,进口193万吨,环比减少95万吨,来自进口方面的冲击有所减小。
从需求端来看,10月以来钢铁市场表现出两个超预期的地方:一是地产行业赶工忙,对建筑类钢材的需求非常强;二是板材类产品的出口非常火爆,主要是海外订单都转移到中国了,这两方面造成了明显的预期差。近期螺纹钢库存下降趋势明显。
22CrNiMOH钢板供需两旺直接反应在了价格上。近期螺纹钢现货价格持续大幅向上,目前杭州市场螺纹现货价格已达到4120元/吨,一周涨幅超过300元/吨,创今年以来的新高,近期螺纹期货价格也大幅上涨。
预计,短期在供需基本面强势的情况下,22CrNIMOH圆钢价格仍将偏强运行。
今生铁市场市场主稳个调。炼铁目前市场库存偏低,钢厂采购依旧压价,因而现货高报低出操作增多。山东等地目前铸铁厂家报价拉涨,22CRNiMOH圆钢成本高企成为拉涨主要支撑,高位风险增加后,贸易商及下游拿货多观望,出货多一单一议。球铁资源周内上涨,目前华东、西北、华中部分需求终端刚需拿货带动成交,厂家区域性报价保证库存合理。
原料走势乐观,且限产炒作趋浓,生铁市场或仍稳中趋强。
钢坯承压下行
今晨唐山钢坯直发走量一般偏弱,钢坯仓储现货3630,成交多观望,下游成品主稳运行,成交一般偏弱,下游采购多观望,午后钢坯仓储现货3620较午前低靠10,短期来看钢坯价格或小幅承压下行调整。
建筑钢材市场价格稳中趋强,全国48个建筑钢材主流城市中3个涨,39个稳,6个跌。主导城市北京降10,上海稳。主导钢厂16家调整出厂价格,主流稳中涨20-40,部分钢厂补涨200-300,唐山钢坯暂稳。成交方面,今日市场整体成交存分歧,22CrNIMOH钢板部分市场存恐高情绪,开始降价出货,整体成交一般偏弱。期货方面,今期螺高位震荡,行情短期转高位震荡为主,短期下方支撑5日均线3811点,夜盘预计维持支撑位上方震荡。
预测:综合分析来看,短期期螺或转高位震荡态势,现货价格短期或高位盘整。板材震荡调整
今日卷板市场涨势放缓,部分下行。今日山东22CrNIMOH热轧板卷价格稳中小幅下跌,主流跌幅10-20元/吨,前期热轧板卷价格攀升较快,使得市场成交量下滑,商家多选择回稳观望,料明热卷价格或窄幅整理。今冷轧板卷市场价稳为主,华东、华北部分市场续涨,市场交投氛围一般,华东地区缺货情况较为严重。今华东中厚板市场价格主流企稳观望,日内交投氛围偏少,钢厂接单不及昨日,但手持订单可维持一月左右生产,挺价意愿强。
明日预测:结合近期期货高位盘整,现货商交投不一,料明日卷板市场继续震荡调整为主。
面向全国55CrMNA钢板、55CrMNA圆钢材质性能化学成分
55CrMnA弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现 变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
面向全国55CrMNA钢板、55CrMNA圆钢材质性能化学成分
根据GB/T 13304《钢分类》标准,按照基本性能及使用特性一,弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级,属于特殊质量钢,即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯,弹簧钢属于特殊钢 ,制作弹簧钢的时候技术要求比较高,技术的过硬直接决定品质的高低。
60CrMnA 突出优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可超过60mm。
面向全国55CrMNA钢板、55CrMNA圆钢材质性能化学成分
50CrVA少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高,其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
面向全国55CrMNA钢板、55CrMNA圆钢材质性能化学成分
55CrMNA弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类。
合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
55CrMnA合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。
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